Lähi-idän giga{0}}projektit – NEOM, King Salman Park ja uudet satamat Arabiemiirikunnissa – pakottavat rakennuslaitteet toimimaan yli 50 asteen lämpötilassa pitkiä aikoja. Gulf Constructionin vuonna 2026 julkaiseman teknisen tiedotteen mukaan lämpölaajenemisen ja voiteluaineen heikkenemisen aiheuttamat telaketjukomponenttien viat muodostavat noin 22 % suunnittelemattomista seisokeista suurilla maansiirtotyömailla.
Näillä alueellisilla markkinoilla telaketjun alavaunukokoonpanot vaativat lämpöoptimoitua metallurgiaa, korkean viskositeetin omaavia rasvoja ja suurempaa välystä tappi- ja holkkiliitoksissa lämpölaajenemisen kompensoimiseksi. Perinteiset jäähdytetyt-rautarullat halkeilevat yleensä lämpökierron aikana; induktio-karkaistut taotut teräsvaihtoehdot ovat osoittaneet 60 % pidemmän käyttöiän yli 50 asteen testeissä.
Lisäksi hiekan sisäänpääsy on jatkuva haaste. Keraamipäällysteiset kaksoiskartiotiivisteet asettavat tämän päivän suorituskykystandardin. Hiekkaisessa aavikon käyttöolosuhteissa nämä komponentit voivat vähentää hankauskulumista jopa 35%. Useat Lähi-idän urakoitsijat ovat nyt siirtymässä vuosittaisista täydellisistä-korjaussopimuksista kunto{5}}pohjaisiin vaihto-ohjelmiin, joissa käytetään loppukäyttöjen infrapunalämpötilan valvontaa ennakoivana indikaattorina.
